Trecho do Rodoanel que liga BR-163 à Estrada de Chapada recebe concreto

O Governo de Mato Grosso deu início à pavimentação em concreto do contorno norte do Rodoanel de Cuiabá e Várzea Grande, projeto que integra o primeiro lote da rodovia para conectar a BR-163, em Várzea Grande, até a MT-251, na estrada de Chapada.

A aplicação do concreto começou em uma das faixas da pista que parte de Várzea Grande rumo à MT-251, sendo a via projetada inteiramente em pista dupla com pavimento de concreto por causa de sua maior durabilidade, com as obras atualmente alcançando 60% de execução.

Todas as pontes e viadutos previstos no projeto já foram finalizados, incluindo estruturas nos cruzamentos com a MT-010, MT-251, MT-400 e BR-163, além da ponte sobre o Rio Cuiabá e duas passagens de nível em pontos de intenso tráfego.

O investimento inicial estipulado é de R$ 204,9 milhões, com divisão de 60% oriunda do Governo Federal e 40% do Estado, cabendo a Mato Grosso arcar com desapropriações e reajustes que podem elevar a participação estadual para até 60% do custo final.

A infraestrutura servirá como alternativa para otimizar o tráfego da região metropolitana, desviando caminhões pesados das áreas urbanas de Cuiabá e Várzea Grande para garantir viagens mais ágeis e reduzir o fluxo local.

Existe a previsão de um segundo trecho estendendo o Rodoanel da MT-251 até a BR-070/163/364, após o Distrito Industrial em Cuiabá, dependendo de aval do DNIT para abranger pontes sobre os rios Coxipó e Aricá e somar um total de 52 km de extensão.

Iniciadas em 2006 por meio de parceria entre Governo Federal e Prefeitura de Cuiabá, as obras construíram nove quilômetros em pista simples até 2009, mas foram paralisadas em 2011 em meio a denúncias de irregularidades.

A retomada foi viabilizada pela atual gestão estadual após a Sinfra-MT resolver entraves jurídicos entre 2019 e 2020, culminando no novo edital de licitação e na assinatura da ordem de serviço em 2021.